YDTech® PROVEEDOR d'goujons de roues (pointes d'hiver),carbure de tungstène! FOURNITURE d'Clous à glace à visser dans le pneu en chine.
ce qui est pneu goujon??
Goujons améliorer la performance des pneus dans la neige et la glace en leur donnant plus de traction. Les pneus cloutés utilisent la gravité de la voiture en appuyant sur eux la carte à puce dans la neige et la glace. Des trous sont fabriqués en pneus spécifiquement pour s'adapter à différentes longueurs de clous.
Les fils de graisse sur ces carbure de tungstène goujons sont conçus pour se visser dans la patte de votre pneu de gazon. Le pneu tondeuses de gazon offre une traction optimale sur les surfaces pavées labourés et les goujons assurer que si vous frappez la glace que vous allez prendre et aller.
Installation goujons sur pneus qui sont ensuite utilisés lorsque la surface est dure comme du béton ou asphalte reducts le coefficient de frottement entre le pneu et la route de décision de la surface de freinage et de traction moins efficace que la normale.
Les paramètres techniques de tungstène pneus cloutés
| 1 | Density | 10.0-14.0 (g/cm3) | ||||||||
| 2 | Hardness | >1380 HV30 | ||||||||
| 3 | Flexural strength | 1660(N/MM2) | ||||||||
| 4 | Porosity | <A02B02 | ||||||||
| 5 | Free carbon, graphite phase | <C00 | ||||||||
| 6 | Metallographic | A04B02C02E00 | ||||||||
| 7 | Grain size | :1.2-2.0(um) | ||||||||
| 8 | Wear resistance | 71+/-7.5 | ||||||||
| 9 | Core color | black | ||||||||
| 10 | Chemical Composition | WC, Co | ||||||||
| Total | 6 Clous à glace à visser dans le pneu | |||||||||
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Comment s'adapter à crampons de glace?
Installation de pneus clous de glace peut être fait avec un outil d'installation manuelle, un couple de tours à une vitesse lente est tout ce qui est nécessaire pour garantir le goujon dans la surface en caoutchouc.
Les pneus peuvent être neufs ou d'occasion et n'ont pas à être démonté de la roue pour l'installation du goujon. crampons à glace du pneu sont vissées dans la bande de roulement avec la partie filetée du goujon pénétrant dans la bande de roulement mais pas la carcasse du pneumatique. Le placement doit être dans une configuration régulière autour de la circonférence du pneumatique avec une quantité suffisante de goujons utilisés pour fournir la traction nécessaire. Si vous conduisez sur des routes partiellement couverts de neige ou de glace alors montants ne doivent être appliquées pour les épaulements intérieurs et extérieurs de tous les pneus à maintenir le cap sur le tarmac.