YDTech® ПОСТАВЩИКИ из автоматические приводные валы (штифты) для систем торцевого механического привода с ЧПУ! ППоставщики из приводные штифты для торцевых приводных центров с ЧПУ (патрон, токарный станок, рабочая подставка) в КИТАЕ!

на всех боковых драйверах центральная точка закреплена стопорным штифтом, зацепляющим центральную точку. центральная точка удаляется путем взятия носовой крышки и извлечения стопорных штифтов. мы производим только приводные штифты, игольчатые роликовые штифты, пользовательские ваши чертежи, а не лицевые драйверы.

Центральные штифты могут быть изменены для различных типов и размеров заготовок.они центрируют заготовку, чтобы вращаться вдоль оси машины и позволяют приводным штифтам зацепляться за заготовкой. Сегодня в промышленности широко распространена подпружиненная конструкция центрального штифта, которая включает в себя позиционирование длины от штифта привода или лицевой стороны заготовки. Также доступны штифты с фиксированным центром

в этом состоянии зажимной болт зажимается над потоком мощности, чтобы обеспечить фиксированную дату на протяжении всего процесса оснастки. диск привода плавно подвешивается, тем самым уравновешивая возможные дефекты плоскостности контактной поверхности заготовки. вся поверхность заготовки теперь может быть обработана одним зажимом.

штифты привода «плавают», что компенсирует изменения в заготовке, квадратности и отделке поверхности. вся поверхность заготовки теперь может быть отделана одним зажимом. мы будем рады спроектировать штифты устройств для ваших заготовок.

Центральный штифт: в центре лицевого драйвера находится центральный штифт, который удерживает заготовку на осевой линии к другому центру на противоположной стороне, который, как правило, является задней бабкой, подножкой с живым или мертвым центром. живая, мертвая точка используется для центрирования заготовки и определения ее точки в центральном отверстии заготовки.

чтобы отделить корпус несущей от хвостовика в сборе, снимите центральную точку, винтовую заглушку и пружину сжатия в сборе. снимите впускной винт, удерживайте торцевой драйвер в горизонтальном положении на скамье и вставьте латунный стержень в отверстие для центральной точки. стержень будет снизу против приводного хвостовика, мягкое постукивание отделит корпус несущей от хвостовика в сборе.

Правильно нанесенный, драйвер лица позволяет делать очень тяжелые разрезы, целых 1/4 дюйма с каждой стороны. зубиловидные приводные штифты вгрызаются глубоко в торцевую поверхность детали под давлением задней бабки. первоначальный разрез, который должен быть по направлению к лицу водителя, поможет в дальнейшем закрепить штифты. даже при высоком крутящем моменте, возникающем при агрессивной обработке, приводные штифты будут вращать заготовку без проскальзывания.