Так что же такое подготовка: вал должен быть облицован и центрирован. Для этого приложения доступны два типа драйверов лиц. Один приводится в движение с помощью хвостовой тяги. Другой с двойной тягой, хвостовым прикладом и исполнительным цилиндром, установленным на шпинделе головного штока.
Этот тип торцевого драйвера имеет ограничение, связанное с параметрами резки из-за меньшей тяги, но простой в использовании и экономичный. В этом случае компонент удерживается между центрами и тяга прикладывается к валу от хвостового штока. Лицевой драйвер со стороны шпинделя будет иметь подпружиненный центральный и плавающий приводной диск, оснащенный приводными штифтами, которые помогают в правильном прикусывании штифтов на лицевой стороне компонента. Поплавок в системе помогает при любой ошибке на перпендикулярности между движением лицом и центром.
В этом случае компонент удерживается между центрами и применяется тяга хвостового приклада. Центр в Лицевом драйвере фиксирован как таковой, он жесткий, а приводной диск соединен с исполнительными цилиндрами, которые толкают штифты к лицевой стороне компонента для вождения.
Мы должны обеспечить, чтобы тяга от головного стада была по крайней мере на 10% меньше, чем тяга хвостового запаса, иначе хвостовой приклад будет отодвинут назад. Для идеального разряда компонента после механической обработки, пожалуйста, убедитесь, что у них не будет никакого прогиба на компоненте во время срабатывания тяги
торцевой привод отказывается от традиционного метода зажима, опираясь на центр центра и центр задней бабки, центральное отверстие позиционируется, а коготь привода вставляется в торцевую поверхность заготовки, чтобы заставить шпиндель станка вращаться, поэтому патрон отбрасывается при повороте, а сердечный зажим оставлен в шлифовальной головке, завершить механическую обработку всей заготовки за один зажим, не оборачиваясь