maggiore precisione e migliore qualità della parte, il punto centrale dei driver frontali centra la parte, stabilendo l'asse di rotazione mentre i perni di guida penetrano nella faccia del pezzo. Produciamo solo perni di guida, perni a rullini, personalizziamo i tuoi disegni e non driver frontali. bloccato tra il centro della contropunta e il trascinatore frontale della paletta, il pezzo è pronto per la lavorazione in un'unica operazione. la lavorazione continua da un'estremità all'altra in un unico serraggio migliora la concentricità delle parti.
negli avvitatori frontali a centro fisso, un attuatore idraulico o pneumatico spinge i perni di azionamento nel pezzo, mentre con i tipi caricati a molla, la contropunta spinge il pezzo sui perni di azionamento. nei casi in cui si utilizza un trascinatore a centro fisso, è necessario disporre dell'attuatore e della barra di traino della giusta dimensione per evitare di sovraccaricare la contropunta e per ottimizzare il sistema pneumatico idraulico della macchina.
il perno centrale situato sul lato della contropunta spinge il pezzo da lavorare contro il perno centrale fisso del trascinatore frontale. il movimento dei perni di azionamento contro la superficie del pezzo da lavorare viene avviato dal cilindro di bloccaggio montato nella macchina.
i tempi di carico e scarico con un trascinatore frontale sono costantemente più rapidi rispetto all'utilizzo di cani da guida o al serraggio. poiché l'elemento trascinatore frontale autocentra il pezzo, le parti possono essere caricate nella macchina e bloccate in pochi secondi. il serraggio richiede molto più tempo mentre l'operatore assicura che la parte sia centrata e perpendicolare nelle ganasce del mandrino. con i driver frontali è possibile ottenere una produttività più elevata, tempi di inattività ridotti e una maggiore produttività.
perni di comando, mandrini per tornio., trascinatori frontali, perni di trascinamento frontali per tornio, dimensioni, perni di trascinamento, perni di trascinamento intercambiabili, perni di trascinamento.
perni di guida frontali (diametro) | perni di guida (lunghezza) | perni di trascinamento del tornio (profondità) | denti del perno trascinatore (larghezza) | tecnologie dei perni di azionamento | |||||||
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0.197 | 2.441 | 0.591 | 0.083 | FDPT 2023F | |||||||
0.197 | 2.441 | 0.630 | 0.102 | FDPT 2023Y | |||||||
0.197 | 2.441 | 0.709 | 0.140 | FDPT 2023HH | |||||||
0.197 | 2.441 | 0.749 | 0.161 | FDPT 2023TG | |||||||
0.197 | 2.441 | 0.787 | 0.188 | FDPT 2023GT | |||||||
0.197 | 2.441 | 0.828 | 0.021 | FDPT 2023G | |||||||
0.197 | 2.441 | 0.838 | 0.021 | FDPT 2023GUJ | |||||||
0.197 | 2.441 | 0.886 | 0.221 | FDPT 2023B | |||||||
0.197 | 2.441 | 0.9063 | 0.241 | FDPT 2023 | |||||||
0.197 | 2.441 | 0.945 | 0.261 | FDPT 2023H | |||||||
0.197 | 2.441 | 0.987 | 0.281 | FDPT 2023R | |||||||
0.197 | 2.441 | 1.025 | 0.299 | FDPT 202R3F | |||||||
0.197 | 2.441 | 1.063 | 0.318 | FDPT 2023FR | |||||||
0.197 | 2.441 | 1.105 | 0.338 | FDPT 2023F | |||||||
0.407 | 2.717 | 0.748 | 0.083 | FDPT 2023FJ | |||||||
0.407 | 2.717 | 0.787 | 0.102 | FDPT 2023KI | |||||||
0.407 | 2.717 | 0.827 | 0.122 | FDPT 2023KI | |||||||
0.407 | 2.717 | 0.886 | 0.142 | FDPT 2023K | |||||||
0.407 | 2.717 | 0.906 | 0.162 | FDPT 2023BTE | |||||||
0.407 | 2.717 | 0.945 | 0.182 | FDPT 2023EH | |||||||
0.407 | 2.717 | 0.787 | 0.102 | FDPT 2023E | |||||||
0.407 | 2.717 | 0.984 | 0.201 | FDPT 2023GDE | |||||||
0.407 | 2.717 | 1.024 | 0.220 | FDPT 2023DEY | |||||||
0.407 | 2.717 | 1.068 | 0.240 | FDPT 2023DE | |||||||
0.407 | 2.717 | 1.124 | 0.260 | FDPT 2023DR | |||||||
0.407 | 2.717 | 1.102 | 0.264 | FDPT 2023DD | |||||||
0.407 | 2.717 | 1.042 | 0.281 | FDPT 2023EDTY | |||||||
0.407 | 2.717 | 1.260 | 0.339 | FDPT 2023G | |||||||
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per ottenere i migliori risultati, la macchina dovrebbe essere dotata di un centro vivo per carichi pesanti. il centro vivo consentirà una rotazione fluida e libera del pezzo. se viene utilizzata una contropunta motorizzata, questa dovrebbe includere un mezzo per strozzare il meccanismo di azionamento per evitare un effetto di colpo di martello quando la faccia del pezzo entra in contatto con i perni di azionamento del trascinatore; in caso contrario i perni potrebbero danneggiarsi. dimensione del foro centrale per il corretto funzionamento dell'avvitatore frontale, sebbene il diametro del foro centrale non sia critico, può influire negativamente sul funzionamento dell'avvitatore frontale se non preso in considerazione nella selezione del punto centrale corretto per una determinata applicazione.
quest'area dell'azionamento frontale è l'alloggiamento e la guida per i perni di azionamento, il perno centrale e il relativo sistema di meccanismo di compensazione. il sistema del meccanismo di compensazione consente ai perni di guida di adattarsi a qualsiasi variazione di planarità dell'estremità dei pezzi. in alcuni progetti meccanici, un sistema di rondelle convesse e concave funziona con il perno centrale caricato a molla o fisso per consentire al sistema di accogliere pezzi con facce irregolari. a differenza di un mandrino o di un cane di macinazione, un trascinatore frontale afferra e gira la parte posizionandosi solo sulla faccia del pezzo. con un mandrino o un dente di macinazione, la parte deve essere rimossa dopo la prima operazione, invertita e riavvitata prima di poter eseguire altre operazioni. La lavorazione tradizionale richiede più operazioni e configurazioni che aumentano i costi, i tempi di ciclo e riducono la qualità delle parti.